Araştırma ve danışmanlık şirketi Gartner'ın, ‘2025 Temel Otomotiv Trendleri’ raporu yayımlandı.
Söz konusu raporda, küresel otomotiv sektörünün, emisyonlar üzerindeki düzenleyici baskı ve Çin'den gelen büyümeyle karşı karşıya olduğunun altı çizildi.
Çok Sayıda Otomobil Fabrikası Kapanabilir
ABD ve Avrupa Birliği'nde (AB) değişen siyasi ortamın araç emisyon düzenlemelerine ilişkin tartışmayı tekrar gündeme taşınmasının otomotiv endüstrisi için belirsizlik oluşturulduğu vurgulanan raporda, küresel otomobil markalarının kapasite fazlası ve fiyat rekabetiyle mücadele etmesi sebebiyle çok sayıda Avrupa ve Kuzey Amerika otomobil fabrikasının bu yıl kapanma veya satılma riskinin bulunduğu kaydedildi.
Çinli Şirketlerin Elektrikli Araçlarda Üstünlüğünün Artacağı Öngörülüyor
Gartner'ın raporunda, otomobil üreticilerinin, emisyon hedefleri ve gümrük vergileri dolayısıyla bu sene Avrupa ve Amerika kıtasında üretim kapasitesini azaltacağına dikkat çekilerek, Batılı otomotiv üreticileriyle rekabeti artıran Çinli üreticilerin ise yazılım ve elektrifikasyondaki üstünlüğü nedeniyle elektrikli araçlarda hakimiyetlerinin artacağı öngörüldü.
Firmanın raporunda, "Kapasite fazlası üretim yıllardır birçok Avrupa ve Kuzey Amerika otomobil fabrikası için bir sorun teşkil ediyor. ABD ve AB tarafından Çin menşeili elektrikli araçlara uygulanan ithalat tarifelerindeki son artışın bu sorunu daha da kötüleştirmesi muhtemel. Buna karşılık, Çinli otomobil üreticileri rekabetçi fiyatları korumak için Avrupa ve ABD'de ya da Fas veya Türkiye gibi serbest ticaret ortaklarında fabrikalar kurabilir" değerlendirmesine yer verildi.
Elektrikli Otomobillere Talep Artacak
Elektrikli araçların sevkiyatlarının bu yıl yüzde 17 artacağı belirtilen raporda, otomobil üreticileri tarafından pazarlanan tüm araç modellerinin yüzde 50'sinden fazlasının 2030'a kadar elektrikli araç olacağı tahmin edildi.
Gartner Araştırma Başkan Yardımcısı Pedro Pacheco, konu hakkındaki analizinde, yazılım ve elektrifikasyonun otomotiv sektörünün dönüşümünün 2 ana itici gücü olmaya devam edeceğini belirterek, "Ancak 2025'te otomobil üreticileri, özellikle elektrikli araç pazarında, emisyon düzenlemelerine ilişkin belirsizlikler ve Çin ile Batı arasında artan ticari gerilimlerle karşı karşıya kalacak" ifadesini kullandı.
