Uçak kazaları her zaman trajik sonuçlara yol açsa da, bu kazaların analizi bazı güvenlik ipuçlarını ortaya çıkarabiliyor. Özellikle uçağın kuyruk kısmının kazalarda görece daha güvenli olduğu düşüncesi, bazı verilerle destekleniyor.
Kaza anında uçağın kuyruk bölümü, gövdeden ayrılarak daha yavaş sürüklenme eğiliminde oluyor. Bu durum, kuyruk kısmının şiddetli patlama ve yangınlardan kısmen daha az etkilenmesini sağlayabiliyor. Bu bağlamda, kuyruk kısmı yolcular için hayatta kalma şansının daha yüksek olduğu bir bölge olarak öne çıkıyor.
Time Dergisi'nin Raporu
Time Dergisi'nin 2015 yılında yayımladığı bir rapor da bu teoriyi güçlendiriyor. Raporda, ölümcül uçak kazaları incelenerek yapılan araştırmalar gözler önüne serildi. Araştırmaya konu olan kazalarda burun ve iki kanat arasındaki orta bölümde yer alan yolcuların yüzde 44'ü hayatını kaybederken, bu oran kuyruk kısmında yüzde 28'e geriliyordu.
Ancak, her uçak kazası farklı dinamiklere sahiptir ve hayatta kalma oranları kazanın türüne, uçağın yapısına ve kazanın gerçekleştiği koşullara göre değişkenlik gösterebilir. Uçak kazalarında kuyruk kısmının daha güvenli olduğu görüşü belirli bir doğruluk payına sahip olsa da, bu durumun her kazada geçerli olmayacağı unutulmamalıdır.
