2024 yılında Avrupa Birliği'nde toplam otomobil satışları 10,6 milyon adede ulaşırken, elektrikli otomobillerin pazar payı, 1 milyon 447 bin adetlik satışla yüzde 13,6'ya geriledi. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) verilerine göre, 2023 yılına göre AB otomobil pazarı, yüzde 0,8'lik bir artış göstererek 10,6 milyon satışla yılı tamamladı.
Ancak, geçen yıl yalnızca İspanya'da yüzde 7,1'lik bir büyüme görülürken, diğer AB ülkelerinde büyüme oranları 2023'e kıyasla düşük kaldı. Fransa'da yüzde 3,2, Almanya'da yüzde 1 ve İtalya'da yüzde 0,5 oranında gerileme yaşandı. Bununla birlikte, pazar genelinde yaşanan büyümeye rağmen, AB otomobil pazarının hacmi, Kovid-19 öncesi dönemin yüzde 18,4 altında kaldı.
Benzinli araçlar 2024'te de AB otomobil pazarında yüzde 33,3'lük payla liderliğini sürdürdü, ancak 2022'deki yüzde 35,3'lük payına göre azalma gösterdi. Öte yandan, dizel araç satışları 1 milyon 267 bin adede ulaştı ve bu araçların pazar payı, geçen yıl yüzde 13,6'dan yüzde 11,9'a geriledi. Elektrikli otomobiller ise, alıcılar için üçüncü en popüler seçenek olarak kalırken, pazar payı geçen yıl yüzde 13,6'dan yüzde 14,6'ya geriledi.
2023'e kıyasla, hibrit araç satışlarında önemli bir artış yaşandı ve bu tür araçlar 3,3 milyon adede ulaşarak pazarın yüzde 30,9'unu oluşturdu. Elektrikli otomobiller ise pazarın en çok tercih edilen üçüncü seçeneği olmaya devam etti.
En Çok Satılan Markalar
2024 yılında Avrupa Birliği'nde en çok satan otomobil markası, 1 milyon 371 bin 465 adetle Alman üretici Volkswagen oldu. Onu, 928 bin 767 satışla Toyota izlerken, 774 bin 925 araç satışıyla BMW üçüncü sırada yer aldı. Skoda, 766 bin 510 satışla dördüncü ve 699 bin 214 adetle Renault beşinci sırada yer aldı. Tesla ise Avrupa pazarında 327 bin 34 adetlik satışla dikkat çekerken, elektrikli araç satışlarında en çok tercih edilen markalar arasında Volkswagen ve Renault da öne çıkıyor.
AB'nin Elektrikli Araç Stratejisinde Zorluklar
AB'deki elektrikli araç pazarının geleceği üzerine tartışmalar devam ediyor. ACEA'nın paylaştığı rapor, AB'nin, Çin ve ABD gibi rakiplerine karşı, elektrikli araç üretimini destekleyecek güçlü bir endüstriyel stratejiye sahip olmadığını belirtiyor. Elektrikli araçlara yönelik devlet teşviklerine rağmen, satışların istenilen seviyelere ulaşmaması ve şarj altyapısının yeterince gelişmemiş olması, bu konuda ciddi soru işaretleri yaratıyor.
ACEA raporuna göre, 2024'ün son çeyreğinde Çin'in otomobil satışları 23 milyon adede yaklaşarak büyük bir artış kaydetti. Çin, hükümetin vergi teşviklerinden faydalanarak yıllık yüzde 2,6'lık bir artış sağladı. Küresel otomobil satışlarının yüzde 31'ini oluşturan Çin, elektrikli araç tedarik zincirindeki üstünlüğüyle AB'nin Avrupa'da elektrikli araç üretimini teşvik etme çabalarını zorlaştırıyor.
