Modern yolcu gemileri, 2024 yılının başında suya indirilen dünyanın en büyük yolcu gemisi Icon of the Seas ile birlikte, boyut olarak büyümeye devam ediyor. Kardeş gemisi Star of the Seas'in ise boyut olarak onu geçmesi bekleniyor.
Dünyanın en büyük 10 yolcu gemisinden beşini işleten Royal Caribbean International tarafından işletilen bu gemiler, yolculuk deneyiminde zirve arayışındaki yolcular için tasarlanmıştır.
Dünyanın en büyük yolcu şirketi olarak kabul edilen Carnival Corporation ise bu listeye P&O Cruises ve Costa Cruises alt şirketlerine ait üç gemi ile girmektedir.
Dünyadaki en ağır yolcu gemilerinin tamamı son 20 yıl içinde inşa edilmiştir; bunların altısı ise son 5 yıl içinde yapılmıştır.
İşte tonajlarına göre dünyanın en büyük 10 yolcu gemisi:
10. P&O Cruises MS Arvia: 185,581 ton
MS Arvia, P&O Cruises'ın Alman tersanesi Meyer Werft tarafından inşa edilen dördüncü gemisidir. 185,581 brüt ton ağırlığında ve 345m uzunluğunda olan Arvia, kız kardeş gemisi MS Lona'dan biraz daha büyüktür. 20 güverteye sahip olan gemi, İngiliz yolcu pazarı için sipariş edilen en büyük gemidir ve maksimum 6,264 yolcu kapasitesine sahiptir, gemide 1,800 mürettebat bulunmaktadır.
Bu gemi, P&O'nun LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) ile çalışan ikinci Excellence sınıfı gemisidir ve Lona'yı takip etmektedir.
Arvia, 61,760 kW'lık bir LNG tahrik sistemi ile çalışmakta olup, 37 megavatlık bir itme gücüne sahiptir. LNG ile çalışan itme sistemi, geminin maksimum 21.5 knot hızında seyir yapmasını sağlamaktadır.
Arvia, Ağustos 2022'de denize indirildikten sonra, genellikle Karayipler veya Akdeniz çevresindeki güzergâhlarda hizmet vermektedir.
9. Costa Cruises – Costa Smeralda: 185,010 ton
Costa Smeralda, Costa Cruises filosundaki ilk LNG ile çalışan gemidir. 185,010 brüt tonajı ile 20 güverteye sahip olan Excellence sınıfı gemi, 337m uzunluğundadır.
Dünyada operasyonel hâle geçen ikinci LNG ile çalışan yolcu gemisi olup, maksimum 6,554 yolcu kapasitesine ve 1,646 mürettebata sahiptir ve hizmet hızı 21.5 knot'tur.
Costa Smeralda'nın inşaatı, Eylül 2017'de Finlandiya'nın Turku kentindeki Meyer tersanesinde başlamıştır.
Meyer Turku, geminin LNG tahrik sistemini geliştirmek ve entegre etmek için Meyer Werft Papenburg tersanesi ile işbirliği yapmıştır.
Gemi, her biri 15.4 megavat (20,710 beygir gücü) güç üreten dört 16 silindirli Caterpillar MaK 16VM46DF motor ile donatılmıştır ve toplamda 37 megavat (50,000 beygir gücü) maksimum güç sağlamaktadır.
Sardinya'nın Zümrüt Sahili'nden esinlenerek isimlendirilen gemi, Aralık 2019'da hizmete girmiş ve Akdeniz'deki ilk yolculuğuna Savona'dan başlamıştır.
8. Costa Cruises – Costa Toscana: 186,364 ton
Costa Toscana, Costa Smeralda'nın kardeş gemisi olup LNG ile çalışmaktadır. 337m uzunluğunda ve 186,364 brüt ton ağırlığında olan Toscana, 20 güvertede maksimum 6,338 yolcu kapasitesine ve 1,678 personele sahiptir.
Kardeş gemisi gibi, Toscana da Finlandiya'daki Meyer tersanesinde inşa edilmiştir ve inşaat 2021 yılında tamamlanmıştır. Gemi, toplamda 57.2 megavat güç üreten dört MaK-Caterpillar motoru ve iki ABB Azipod motoru ile çalışmaktadır ve hizmet hızı 17 knot'tur.
İtalya'nın Toskana bölgesine ithafen isimlendirilen Costa Toscana, ağırlıklı olarak Akdeniz'de seyir yapmaktadır, ancak Costa Cruises gemiyi Brezilya ve BAE gibi daha uzak güzergâhlarda da kullanmıştır.
7. MSC Cruises – MSC World Europa: 215,863 ton
MSC Cruises'ın ilk on içindeki tek girişi olan MSC World Europa, 333m uzunluğundadır. 215,863 brüt tonajı ile MSC filosundaki diğer tüm gemilerden daha fazla yolcu barındırabilir.
Fransa'nın Saint - Nazaire kentinde Chantiers de L’Atlantique tarafından inşa edilen World Europa'nın LNG ile çalışan itme sistemi, Finlandiya merkezli Wärtsilä'ya alt sözleşme ile verilmiştir.
Beş LNG ile çalışan, 14 silindirli Wärtsilä, 46DF çift yakıtlı motor, gemiyi 44 megavat (59,005 beygir gücü) itme gücü ile çalıştırmaktadır. Ayrıca azot oksit azaltma (NOR) üniteleri, iki Wärtsilä LNGPac yakıt depolama ve tedarik sistemleri, yedi itici pervane ve iki sabit adımlı pervane bulunmaktadır.
MSC World Europa, 2021 yılının sonunda denize indirilmiş ve başlangıçta Katar'ın Doha Limanı'nda 2022 FIFA Dünya Kupası sırasında taraftarlar için konaklama gemisi olarak kullanılmıştır. Yarışmanın ardından, gemi BAE çevresindeki çeşitli güzergâhlarda seyahat etmiş ve ardından Akdeniz'de de farklı güzergâhlar izlemiştir.
6. Royal Caribbean International - Allure of the Seas: 225,282 ton
Bu listedeki birçok girişin ilki olan Royal Caribbean tarafından işletilen Allure of the Seas, 225,282 brüt ton ağırlığındadır. 362m uzunluğunda olup, kardeş gemisi Oasis of the Seas'ten sadece 50mm (2 inç) daha uzundur.
Allure, 18 güverte boyunca maksimum 6,780 yolcu ve 2,200 mürettebat kapasitesine sahiptir.
Finlandiya'nın Turku Tersanesi'nde inşa edilen bu geminin inşaatı iki yıl sürmüş ve 2010 yılında denize indirilmiştir. Altı Wärtsilä, 46 dizel motor ile toplam 97 megavat (130,053 beygir gücü) güç üreten gemi, üç elektrikli Azipod azimut iticisi ile çalışmaktadır. Gemi, 22 knot seyir hızında seyahat edebilir.
Ana limanı Teksas, Galveston olan Allure, ağırlıklı olarak Bahamalar çevresindeki güzergâhlarda hizmet vermektedir. Ancak 2025 yılında Akdeniz çevresindeki güzergâhlarda da sefer yapması planlanmaktadır.
5. Royal Caribbean International – Oasis of the Seas: 226,838 ton
Bu listedeki en eski gemi olan Oasis of the Seas, on yıldan fazla bir süredir hizmet vermektedir. 2009 yılında denize indirildiğinde en büyük yolcu gemisi olan Oasis, 226,838 brüt tonajı ve 360m (1,181 fit) uzunluğu ile dikkat çekmektedir.
Oasis, 18 güverte boyunca maksimum 6,699 yolcu ve 2,181 personel kapasitesine sahiptir.
Oasis, iki yıllık bir inşaat sürecinin ardından Finlandiya'nın Turku Tersanesi'nde inşa edilmiştir. 12 Kasım 2007'de omurgası atılmış ve 13 Kasım 2009'da ABD, Florida'daki Port Everglades'e ulaşmıştır.
Oasis, her biri 5.6 megavat (7,500 beygir gücü) üreten sekiz Wärtsilä V12 dizel motor ile çalışmaktadır ve dört baş itici ile desteklenmektedir. Ana itme sistemi, her biri 20 megavat (26,820 beygir gücü) elektrikli Azipod motorlarından oluşan üç motor ile sağlanmakta olup, toplamda 82 megavat (109,964 beygir gücü) itme gücü ve standart seyir hızı 23 knot'tur.
Oasis, ağırlıklı olarak Karayipler çevresinde güzergâhlar işletmekte, ancak zaman zaman Akdeniz'de güzergâhlar sunmak için yer değiştirmektedir.
4. Royal Caribbean International – Harmony of the Seas: 226,963 ton
Royal Caribbean tarafından inşa edilen üçüncü Oasis sınıfı gemi olan Harmony of the Seas, 2016 yılında suya indirildiğinde mevcut kardeş gemilerinden daha büyük bir brüt tonaja sahipti ve 226,963 brüt tonaj ile dikkat çekmekteydi.
Toplam uzunluğu 362m olan Harmony, 18 güverte boyunca maksimum 6,780 yolcu ve 2,300 personel kapasitesine sahiptir.
Royal Caribbean, Aralık 2012'de Harmony of the Seas'in inşası için STX France ile bir sipariş vermiştir. Gemi için ilk çelik, Eylül 2013'te STX France'ın Saint - Nazaire tersanesinde kesilmiş ve omurga atma töreni Mayıs 2014'te gerçekleştirilmiştir.
Harmony, üç 18.9 megavatlık Wärtsilä 16V46 16 silindirli ana jeneratör dizel motor ve her biri 13.9 megavat güç üreten üç Wärtsilä 12V46 12 silindirli motor ile çalışmaktadır. İtme gücü, üç elektrikli Azipod azimut iticisi ve dört 5.5 megavatlık Wärtsilä CT 3500 tünel iticisi ile sağlanmaktadır.
İtme sistemi, 82 megavat (109,964 beygir gücü) gücü sağlayarak geminin standart 23 knot hızında seyir yapmasını sağlamaktadır.
Harmony of the Seas, Haziran 2016'da İspanya'nın Barselona kentinden yedi gecelik Batı Akdeniz yolculuğuna çıkmış ve şu anda ABD'nin Teksas, Galveston'daki ana limanından Batı Karayipler çevresinde güzergâhlar işletmektedir.
3. Royal Caribbean International – Symphony of the Seas: 228,081 ton
2018 yılında suya indirildiğinde, Symphony of the Seas, Harmony'den daha büyük olup 228,081 brüt tonaj ile dikkat çekmektedir.
Symphony, 18 güverte boyunca maksimum 6,680 yolcu ve 2,200 personel kapasitesine sahiptir ve Royal Caribbean'ın yeni güvenlik tatbikatının test edildiği gemi olmuştur.
Toplam uzunluğu 361m olan gemi, ABD'nin en büyük askeri gemileri olan Nimitz sınıfı uçak gemileri ve USS Gerald R. Ford'dan yaklaşık 30 metre (98 fit) daha uzundur.
Symphony of the Seas'in omurga atma töreni, Ekim 2015'te STX'in Saint-Nazaire tersanesinde gerçekleştirilmiş ve gemi Haziran 2017'de suya indirilmiştir.
Gemi, altı dizel set ile çalışmaktadır, her biri üç Wärtsilä 16V46D motor ve üç Wärtsilä 12V46D motor içermektedir ve üç 20 megavatlık elektrikli Azipod ana motor ile çalışmaktadır. Toplamda 82 megavat (109,964 beygir gücü) itme gücü ve standart seyir hızı 22 knot sağlamaktadır.
Symphony, Nisan 2018'de Barselona'dan yedi günlük ilk yolculuğuna başlamış ve o zamandan beri Miami, New York ve Fort Lauderdale'deki ana limanlarından, Karayipler çevresinde güzergâhlar işletmektedir.
2. Royal Caribbean International – Wonder of the Seas: 235,600 ton
Royal Caribbean'ın amiral gemisi olan Wonder of the Seas, cruise şirketi için inşa edilen beşinci Oasis sınıfı yolcu gemisidir. 235,600 brüt ton ağırlığındaki Wonder, Ocak 2022'de tamamlandığında dünyanın en büyük gemisi olmuştur.
362m uzunluğundaki 18 güverteye sahip Wonder, 2,867 odasında maksimum 7,084 misafir kapasitesine sahiptir ve 2,369 mürettebat barındırmaktadır.
Wonder, Fransa'nın Saint-Nazaire kentindeki Chantiers de L’Atlantique tarafından inşa edilmiştir ve iki Wärtsilä 16V46D motor ve dört Wärtsilä 12V46D motor ile çalışmaktadır. Toplam 82 megavat (109,964 beygir gücü) itme gücü ve standart seyir hızı 22 knot sağlamaktadır.
Wonder, Mart 2022'de Fort Lauderdale, Florida'dan ilk yolculuğuna çıkmış ve o zamandan beri Miami ve Cape Canaveral'deki ana limanlarından Karayipler çevresinde güzergâhlar işletmektedir.
1. Royal Caribbean International – Icon of the Seas: 248,663 ton
248,663 brüt ton ağırlığında ve 365 metre uzunluğunda olan Icon of the Seas, dünyanın en büyük yolcu gemisidir. 23 Ocak 2024'te suya indirilen Icon, 20 güverte boyunca maksimum 7,600 yolcu kapasitesine ve 2,350 mürettebat barındırmaktadır.
Icon sınıfının öncü gemisi olup, kardeş gemisi Star of the Seas'in 2025'te teslim edilmesi planlanmaktadır.
Finlandiya'daki Meyer Turku tarafından inşa edilen Icon, Royal Caribbean filosundaki LNG ile çalışabilen ilk gemidir. Ana jeneratör motorları için üç Wärtsilä 14V46DF ve üç Wärtsilä 12V46DF kullanmaktadır. Bu motorlar gemiyi çalıştırmak için 67.5 megavat enerji sağlamaktadır. Gemi, üç 20 megavatlık Azipod iticisi ve beş 4.8 megavatlık Wärtsilä WTT-45 CP baş iticisi ile çalışmakta olup, standart seyir hızı 22 knot'tur.
Icon, 27 Ocak 2024'te ilk yolculuğunu gerçekleştirdikten sonra, Florida'daki ana limanından yıl boyunca Doğu ve Batı Karayipler çevresinde yedi gecelik güzergâhlar işletmektedir.
